Christian Gingras

Construction de la piste de rallye


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Un des panneaux de la piste rainuré et peinturé
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La voiture et ses pilotes sont impatients de prendre la piste
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Le ruban de cuivre est maintenant collé... erreurs incluses

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Prêt pour l'action sur le «sable»
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Cette fois avec la dépoussièreuse en arrière-plan, article très très pratique quand on travaille le MDF
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Dans une des épingles les plus serrées de l'étape

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L'étape du séchage pour deux des parties de la piste
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Le coin technique, qui sera difficile à négocier parfaitement
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Voilà un aperçu de la piste finale

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D'un autre angle
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Le petit ovale qui nous a servi de test pour nos techniques
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La piste est maintenant montée sur sa table au sous-sol, en attendant le décor et l'électricité

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Le retour de la boucle du haut
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Le retour de la boucle du bas, plus technique
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Valérie et Julie s'amusent avec la version «entourée» de la piste

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Le «masonite» est facile à travailler et assez rigide pour bien entourer la piste
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Le câblage est prêt et le bloc d'alimentation permanent sera récupéré demain, de même que l'équipement pour le chrono
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La Toyota Corolla attend maintenant un décor digne d'un rallye
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On dirait une version arctique d'un rallye parmi les icebergs mais ce sont plutôt les «sous-rochers» qui sont en place
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La Subaru découvre le parcours pour la première fois

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Le passage ne sera pas de tout repos
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La Corolla apprivoise la partie basse de l'étape
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Le plâtre de Paris a maintenant donné le relief final au décor et le portillon de départ est en cours d'installation

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La Corolla dans un passage serré
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La partie plus basse de la piste

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Une belle vue d'ensemble de la piste
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Le portillon de départ est prêt et le relief a reçu sa couche de fond
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Un premier essai de coloration des rochers... pas concluant

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Quelques photos du résultat final
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À la sortie du passage du haut

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Virage serré pour éviter de se retrouver dans la clôture
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D'un autre angle

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Une vue d'ensemble du résultat final
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Prêt pour le départ!
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Dans la montée, à pleine vitesse